Wie benutzt manBaggerhammerum Schäden zu vermeiden
1 Prüfen Sie vor dem Betrieb, ob die Schrauben und Verbindungen locker sind und ob die Hydraulikleitung undicht ist.
2. Verwenden Sie keine Hydraulikhämmer, um Löcher in harte Felsformationen zu bohren.
, Der Hammer kann den Hammer nicht betätigen, wenn die Kolbenstange des Hydraulikzylinders vollständig aus- oder eingefahren ist.
3. Wenn der Hydraulikschlauch stark vibriert, sollte der Betrieb des Brechers eingestellt und der Druck des Akkumulators überprüft werden.
4. Vermeiden Sie Interferenzen zwischen dem Ausleger des Baggers und der Bohrkrone des Hammers.
5. Mit Ausnahme der Bohrstange darf der Hammer nicht in Wasser getaucht werden.
6. Der Brecher kann nicht als Hebevorrichtung verwendet werden.
7. Der Hammer kann nicht an der Seitenwand des Baggers betrieben werden.
8. Wenn der Hammer zusammengebaut und mit dem Baggerlader oder anderen bautechnischen Geräten verbunden ist, entsprechen der Druck- und Datenfluss des hydraulischen Übertragungssystems der Hauptmaschine den Leistungsparametern des Hydraulikhammers und dem „P“-Anschluss des Der Hydraulikhammer ist an den Hochdruckölkreislauf des Hauptmotors angeschlossen.Anschließen, der Anschluss „0“ ist mit der Hauptölrücklaufleitung des Motors verbunden.
9. Die beste Hydrauliköltemperatur bei laufendem Hydraulikhammer beträgt 50-60 Grad und die Höhe darf nicht höher als 80 Grad sein.Andernfalls sollte die Belastung des Hydraulikhammers reduziert werden.
10. Das vom Hydraulikhammer verwendete Betriebsmittel kann normalerweise das gleiche sein wie das Öl, das im hydraulischen Antriebssystem des Hauptmotors verwendet wird.Im Allgemeinen wird in Bereichen mit Verschleißschutz-Hydrauliköl YB-N46 oder YB-N68 und in extrem kalten Bereichen das Niedertemperatur-Hydrauliköl YC-N46 oder YC-N68 verwendet.Die Filtergenauigkeit von Hydrauliköl beträgt nicht weniger als 50 μm.
11. Der neue und reparierte Hydraulikhammer wird während des Betriebs mit Stickstoff gefüllt und sein Druck beträgt 2,5 ±0,5 MPa.
12. Die Welle der Bohrstange und die Führungshülse des Zylinderblocks werden mit Fett auf Kalziumbasis oder einem Verbundfett auf Kalziumbasis geschmiert, und eine Nachfüllung für jede Schicht.
Postzeit: 03.11.2021
